Komputer standalone MaxxECU SPORT 1914 (sam komputer, bez dodatkowych akcesoriów)

MaxxECU SPORT to niezwykle wszechstronny system sterowania silnikiem, przeznaczony do mocnych jednostek o maksymalnie 6 cylindrach w trybie sekwencyjnym oraz do 12 w trybie wasted spark. Zapewnia szybsze i łatwiejsze strojenie dzięki wbudowanej obsłudze szerokopasmowej sondy lambda oraz czujnikowi MAP o zakresie do 3 barów (43 psi) doładowania. Wejdź na wyższy poziom strojenia dzięki funkcjom takim jak wbudowana obsługa elektronicznych przepustnic, superszybki procesor Cortex M3 oraz łączność Bluetooth.

Wybrane funkcje:

• Anti-lag
• Launch control
• Sterowanie przepustnicą elektroniczną
• Wbudowana obsługa szerokopasmowej sondy lambda
• Shift-cut
• Wewnętrzne logowanie danych
• Flexfuel
• Zmienne fazy rozrządu
• Magistrala CAN
• Kontrola trakcji
• 6 wyjść wtryskiwaczy (wysoka/niska impedancja)
• 6 wyjść zapłonu
• 7 dodatkowych wyjść (GND)
• 2 dodatkowe wyjścia dla elektronicznych przepustnic
• 6 dodatkowych wejść analogowych
• Bluetooth

Docelowe silniki dla MaxxECU SPORT:

• Wszystkie silniki 1-12 cylindrowe (2 i 4-suwowe)
• Do 6 cylindrów w pełnej sekwencji
• Do 12 cylindrów w trybie wasted spark

Wejścia MaxxECU SPORT:

• Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
• Czujnik temperatury wody (CLT)
• Czujnik położenia przepustnicy (TPS)
• Szerokopasmowa sonda lambda (WBO), podłączana bezpośrednio do ECU. Obsługuje Bosch LSU 4.2 i 4.9
• 2 wejścia trigger (VR lub cyfrowe) z automatycznym wykrywaniem poziomu sygnału. Sygnały są przetwarzana przez osobny procesor w celu uzyskania maksymalnej wydajności i odporności na zakłócenia
• 2 dodatkowe wejścia czujników temperatury - alternatywnie mogą służyć jako przełączniki lub kontrolować dodatkowe funkcje
• 6 dodatkowych wejść 0-5V np. do pomiaru ciśnienia paliwa lub oleju
• 2 wejścia cyfrowe (np. czujniki prędkości Hall lub przełączniki)
• Wbudowany czujnik MAP 400 kPa (do 3 bar/43 psi doładowania)

Wyjścia MaxxECU SPORT:

• 6 wyjść wtryskiwaczy typu peak/hold - obsługa 1-2 wtryskiwaczy wysokiej lub niskiej impedancji na wyjście (8A na wyjście)
• 6 wyjść zapłonowych - sygnał 5V do sterowania modułami zapłonowymi, CDI lub cewkami
• 7 dodatkowych wyjść do sterowania praktycznie dowolnymi elementami, np. pompą paliwa, zaworem biegu jałowego, zaworem doładowania, nitro, shift light, wentylatorami, kontrolkami ostrzegawczymi, itd. GPO 1-2 (2A) GPO 8 (5A) GPO 9 (2A)
• 2 dodatkowe wyjścia silnikowe (np. do elektronicznych przepustnic) GPO 11,12 (2A)

Dane techniczne MaxxECU SPORT:

• Magistrala CAN dla modułów rozszerzeń, OEM CAN pojazdu i OBDII
• Komunikacja USB do strojenia w MTune
• Bluetooth do połączenia z urządzeniami mobilnymi z aplikacją MDash
• 8MB pamięci na logowanie wewnętrzne, częstotliwość do 1000Hz.
• Napięcie zasilania 8-22V
• Procesor główny ARM Cortex M3 120Mhz
• Rozdzielczość zapłonu: 0.1 stopni
• Rozdzielczość wtrysku: 0.001 ms
• Aktualizacja obliczeń paliwa i zapłonu 2000 razy na sekundę
• Najszybsza komunikacja z PC na rynku
• Waga: 590g
• Wymiary 140x134x42mm (z uchwytami, bez złącz)
• Aluminiowa obudowa