Karbonowy układ dolotowy AMS Performance AMS.39.08.0001-1 BMW M3 (F80), M4 (F82, F83) 3.0 S55B30

Przeznaczenie: BMW M3 (F80), M4 (F82, F83) 3.0 S55B30

Układ dolotowy AMS Performance do BMW M3/M4 S55 został zaprojektowany, aby dostarczać znacznie większą ilość zimnego powietrza do seryjnych turbosprężarek. Po jego montażu fabryczne plastikowe airboxy oraz rury dolotowe zostają zastąpione komponentami z włókna węglowego wysokiej jakości oraz suchymi filtrami powietrza o wysokim przepływie. Doloty AMS Performance stanowią ogromną poprawę względem seryjnego układu. Podczas testów przeprowadzonych przez zespół Snailworks Engineering wykazano aż 27% wzrost wydajności przepływu powietrza! Dzięki temu turbosprężarki mogą zasysać tyle chłodnego powietrza, ile potrzebują, co bezpośrednio przekłada się na znaczny wzrost potencjału mocy. Dodatkowo układ pozwala usłyszeć charakterystyczne „spoolowanie” twin-turbo, co doceni każdy entuzjasta. Układ dolotwy AMS Performance BMW M3/M4 S55 to najlepiej zaprojektowany i najbardziej wydajny układ dolotu dostępny dla silników S55 w BMW M3 oraz M4.

Najważniejsze cechy:

• Zamknięte karbonowe airboxy całkowicie odcinają gorące powietrze z komory silnika
• Pokrywy z magnesami neodymowymi dla łatwego dostępu do filtrów
• Pełne kanały dolotowe prowadzące do przedniego grilla, zasysające wyłącznie zimne powietrze
• Instalacja typu Plug & Play bez trwałych modyfikacji
• Dopasowanie typu OEM
• 27% redukcji oporu przepływu powietrza przy 4500 RPM
• Zaprojektowane w oprogramowaniu CAD dla idealnej wydajności i dopasowania
• Ręcznie laminowane włókno węglowe wysokiej klasy
• Brak żółknięcia i blaknięcia z upływem czasu
• Filtry suche – łatwe czyszczenie

Zaprojektowany, aby zwyciężać

AMS Performance to przede wszystkim firma inżynieryjna. Od dekad buduje reputację lidera w branży części tuningowych dzięki tworzeniu najbardziej wydajnych komponentów w oparciu o zaawansowane techniki projektowe. Układ dolotu S55 jest efektem tysięcy godzin badań i rozwoju. Zespół Snailworks Engineering projektował doloty w oprogramowaniu Solidworks oraz przeprowadził rygorystyczne testy, aby potwierdzić ich skuteczność. Inżynierowie doskonale wiedzą, że największym wrogiem mocy jest wysoka temperatura. Dlatego airboxy zostały zaprojektowane tak, aby były całkowicie odizolowane od ekstremalnych temperatur występujących w komorze silnika. Wykorzystano fabryczne kanały doprowadzające powietrze w M3 i M4, tworząc karbonowe zamienniki z pełnym wlotem powietrza umieszczonym bezpośrednio za przednim grillem. Dzięki temu uzyskano efekt ram-air, gdzie dolot jest zasilany powietrzem pod wysokim ciśnieniem.

Różnica tkwi w szczegółach

Montaż jest szybki i prosty — bez cięcia, przycinania czy demontażu dodatkowych elementów. Wystarczą podstawowe narzędzia. Zastosowano wielorazowe syntetyczne filtry suche o wysokim przepływie, co eliminuje konieczność kupowania tanich papierowych filtrów OEM w przyszłości. Zostały one zoptymalizowane pod kątem zapewnienia odpowiedniej ilości powietrza nawet dla BMW S55 z ulepszonymi turbosprężarkami, bez kompromisów w filtracji i wydajności. Dodatkowo zastosowano wyjątkowy system zamykania pokryw na magnesy neodymowe, zapewniający szybki dostęp do filtrów bez użycia narzędzi.

Niezrównana konstrukcja

Materiały i jakość wykonania są kluczowe, dlatego AMS zastosowało najwyższej klasy włókno węglowe odporne na wysoką temperaturę. Wiele tańszych produktów na rynku pokrytych jest błyszczącym lakierem, który z czasem żółknie, pęka i traci wygląd. Układ dolotowy AMS S55 jest wykonany z karbonu 3K twill weave, odpornego do temperatury 240°C, zachowującego trwałość i perfekcyjny wygląd bez blaknięcia czy odbarwień. Elementy montażowe wykonano z frezowanego aluminium 6061-T6, obrabianego metodą CNC, co zapewnia perfekcyjne dopasowanie za każdym razem. Dzięki temu airboxy montują się jak fabryczne komponenty BMW.

Szczyt wydajności

Producenci OEM często tłumią dźwięk turbosprężarek kosztem mocy. AMS Performance pozwala turbinom zasysać maksymalną ilość zimnego powietrza, znacznie zwiększając potencjał osiągów. Karbonowe kanały przednie zostały zaprojektowane tak, aby zbierać wyłącznie zimne powietrze i kierować je bezpośrednio do airboxów, co skutkuje niższą temperaturą powietrza dolotowego. Dzięki organicznym kształtom karbonu uzyskano idealne przejścia średnic i łagodne promienie zakrętów, co zapewnia swobodny przepływ aż do wlotu sprężarek. Testy przepływu wykazały imponującą 27% redukcję restrykcji w środkowym zakresie obrotów.

Uwagi dotyczące produktu

• Filtry można przywrócić do niemal fabrycznej wydajności poprzez czyszczenie sprężonym powietrzem (30–40 psi) od wewnątrz na zewnątrz — częste mycie nie jest konieczne
• W przypadku ekstremalnych zabrudzeń można stosować biodegradowalne środki czyszczące (np. Simple Green)
• Ponieważ elementy z włókna węglowego są ręcznie laminowane, mogą występować drobne różnice w splocie lub minimalne niedoskonałości — jest to normalne dla części motorsportowych