Separator oleju (oil catch tank) Airtec Motorsport ATMSFO111-TCC do pokryw zaworowych Focus ST Mk3 2.0 EcoBoost, RS Mk3 2.3 EcoBoost

Przeznaczenie: Focus ST Mk3 2.0 EcoBoost, RS Mk3 2.3 EcoBoost

Zestaw podwójnego separatora oleju AIRTEC Motorsport do modeli Focus ST/RS Mk3

Opracowany i wyprodukowany w siedzibie AIRTEC w Wielkiej Brytanii, z dumą wprowadzamy na rynek nasz zestaw podwójnych separatorów oleju, odpowiedni dla zmodyfikowanych lub standardowych Focusów ST i RS Mk3.

Zestaw zawiera metalową płytę przegrodową, która zastępuje oryginalną płytę i zestaw zaworów systemu PCV (Positive Crankcase Ventilation) i posiada dodatkowe przegrody, które zmniejszają ilość oleju przedostającego się do układu dolotowego.

Zawiera również przyłącza do jednego lub dwóch zewnętrznych zbiorników odpowietrzających olej, co dodatkowo pomaga zmniejszyć ciśnienie w skrzyni korbowej i ograniczyć gromadzenie się nagaru, które mogą stanowić problem w tych silnikach.

Dane techniczne

Opracowany i wyprodukowany w siedzibie AIRTEC w Wielkiej Brytanii, z dumą wprowadzamy na rynek nasz zestaw podwójnych separatorów oleju, przeznaczony do zmodyfikowanych lub standardowych modeli Focusa ST i RS Mk3.

Zestaw ten stanowi kompleksowe rozwiązanie pozwalające ulepszyć standardowy układ odmy w popularnych silnikach Focusa EcoBoost o pojemności 2,0 i 2,3 litra. W skład zestawu wchodzi frezowana płyta przegrodowa, która zastępuje oryginalną płytę i zestaw zaworów systemu PCV (Positive Crankcase Ventilation) i jest wyposażona w dodatkowe przegrody, które ograniczają ilość oleju przedostającego się do układu dolotowego.

Zawiera również przyłącza do jednego lub dwóch zewnętrznych zbiorników odpowietrzających olej, co dodatkowo pomaga zmniejszyć ciśnienie w skrzyni korbowej i gromadzenie się nagaru, które mogą stanowić problem w tych silnikach.

Zestaw jest łatwy w montażu i zawiera wszystkie elementy mocujące, złączki oraz wstępnie przycięte węże o odpowiednich rozmiarach. Po zainstalowaniu poziom oleju w zbiornikach można monitorować za pomocą bagnetu zamontowanego na pokrywie.

Zestaw można kupić w osobnych opakowaniach (górna lub dolna część), jeśli potrzebna jest tylko jedna sekcja.

Dlaczego muszę zmodernizować odmę?

Oryginalna płyta i zawór układu wentylacji skrzyni korbowej (PCV) mogą z czasem powodować problemy z gromadzeniem się nagaru w układzie dolotowym silnika. Tworzy on oleisty osad, który pokrywa części zaworów dolotowych i wlotowych, co ogranicza przepływ powietrza, a tym samym obniża osiągi.

Gdy osad już się utworzy, jego usunięcie jest kosztownym procesem, dlatego warto podjąć środki zapobiegawcze, aby uniknąć gromadzenia się nagaru. Najprostszym i najłatwiejszym sposobem jest wymiana układu PCV na płytkę z dodatkowymi przegrodami, które zwiększają powierzchnię, przez którą przepływają opary ze skrzyni korbowej silnika, co zmniejsza ilość oleju, która może dostać się do układu dolotowego.

Najważniejsze cechy:

• Anodowane zbiorniki odpowietrzające
• Wbudowane bagnety
• Wysokiej jakości złączki AeroTec
• Płytka PCV z litego aluminium
• Wewnętrzne przegrody pomagają ograniczyć gromadzenie się osadu węglowego
• Anodowane wykończenie i wygrawerowane logo AIRTEC