Jesteś tu:
Strona główna
NAPĘD
SPRZĘGŁO
Sprzęła kompletne
Sprzęgło Clutch Masters 08520-HDC6 FX400 Honda Civic Type R 2.0 Turbo (FK2, FK8) K20C1

Sprzęgło Clutch Masters 08520-HDC6 FX400 Honda Civic Type R 2.0 Turbo (FK2, FK8) K20C1

Name: Sprzęgło Clutch Masters 08520-HDC6 FX400 Honda Civic Type R 2.0 Turbo (FK2, FK8) K20C1
Brand: Clutch Masters
Price: 3708.00 PLN
Availability: InStock

ProducentClutch Masters

Kod produktuCLM 08520-HDC6

Marka samochodu: Honda

Model samochodu: Civic Type R FK2, Civic Type R FK8

Kod silnika: K20C1

Cena katalogowa:

3 823,00 PLN

Nasza cena:

3 708,00 PLN

/ szt. / brutto

Przed realizacją zamówienia z tym produktem, może być konieczne opłacenie zaliczki w kwocie 1 854,00 PLN. Dokładne informacje zostaną podane w podsumowaniu zamówienia, przed jego złożeniem.

Ilość:

Dodaj do listy zakupowej Dodaj do porównania

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz. Więcej informacji

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdż swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Łatwy zwrot towaru w ciągu 14dni

Przeznaczenie: Honda Civic Type R FK2, FK8 z silnikami 2.0 Turbo K20C1 (w przypadku montażu w modelu FK2 wymagane jest montaż koła zamachowego Clutch Masters FW-520-SF)

The FX400 System uses our Hi-Leveragetm Pressure Plate with a custom and extremely durable, Sprung Ceramic disc. This is the ultimate extreme duty street and/or road/drag racing system. It is available in a 6 or 8 ceramic puck configuration. The 6-puck being the more aggressive setup and 8-puck being the less aggressive (please specify which type you prefer). The sprung hub design allows for moderate dampening in high-torque applications, rendering it much more street friendly than solid or rigid designs. This disc is designed for outstanding holding capacity, and rapid heat dissipation.

The FX400/HDCL ceramic full disc design creates a quick and rapid engagement and maintains minimal chatter due to the marcel cushion between the disc linings. This disc is designed for street driven vehicles.

The FX400/HDC6 ceramic paddle design creates a quick and rapid engagement as well as clutch chatter that may not be ideal for street driven vehicles.

Due to the solid (no Marcel) friction rivet design, the FX400 6 disc engages very quickly and may chatter slightly in first and reverse. To help alleviate this problem, we only use premium ceramic friction material.

All stages come as a complete kit including disc, pressure plate, throwout bearing, pilot bearing (when applicable), and alignment tool. (Individual components available upon request)

*Ceramic based clutch disc are not intended to increase the life expectancy of a clutch but rather to increase the holding capacity and improve the durability of the clutch. Using a ceramic based material for easy street driving may reduce the life of the clutch kit due to harsh engagement and higher tendency to slip the clutch kit. Ceramic disc are never recommended for stock or near stock vehicle applications.