Jesteś tu:
Strona główna
SILNIK
GŁOWICA SILNIKA
Sprężynki zaworowe
Podwójne sprężynki i talerzyki zaworowe tytanowe Supertech SPRK-M1005D Mitsubishi Lancer Evo I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, Eclipse 4G63T

Podwójne sprężynki i talerzyki zaworowe tytanowe Supertech SPRK-M1005D Mitsubishi Lancer Evo I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, Eclipse 4G63T

Name: Podwójne sprężynki i talerzyki zaworowe tytanowe Supertech SPRK-M1005D Mitsubishi Lancer Evo I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, Eclipse 4G63T
Brand: Supertech
Price: 2948.00 PLN
Availability: InStock

ProducentSupertech

Kod produktuSUP SPRK-M1005D

Marka samochodu: Mitsubishi

Model samochodu: Lancer Evo I, Lancer Evo II, Lancer Evo III, Lancer Evo IV, Lancer Evo V, Lancer Evo VI, Lancer Evo VII, Lancer Evo VIII, Lancer Evo IX, Eclipse 2G 1995-1999

Kod silnika: 4G63

Cena katalogowa:

3 682,00 PLN

Nasza cena:

2 948,00 PLN

/ szt. / brutto

Przed realizacją zamówienia z tym produktem, może być konieczne opłacenie zaliczki w kwocie 1 474,00 PLN. Dokładne informacje zostaną podane w podsumowaniu zamówienia, przed jego złożeniem.

Ilość:

Dodaj do listy zakupowej Dodaj do porównania

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz. Więcej informacji

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdż swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Łatwy zwrot towaru w ciągu 14dni

Przeznaczenie: Mitsubishi Lancer Evo I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, Eclipse z silnikami 2.0 Turbo 4G63T

Sprężyny firmy Supertech wykonane są z super czystego stopu chromu, krzemu i wanadu dzięki czemu posiadają bardzo dobre właściwości przy wysokich obrotach i wysoką wytrzymałość. Zaprojektowane przy użyciu najnowszych symulacji komputerowych tak, aby obciążenia nie przekraczały dopuszczalnych norm w żadnym punkcie sprężyny oraz aby wyeliminować drgania harmoniczne w możliwie jak największym zakresie prędkości obrotowych.

Type: Dual Spring
Press.Seat: 80 @39.60
Max Lift: 16.00mm
Coil Bind: 23.50mm
Rate: 10.50 lbs/mm
Retainer: RET-M65/T1
Spring : SPR-M1007D
Seat Locator : SEAT-M1007D
Valve Stem Seal : VS-H6.6E