Łatwy zwrot towaru
Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu
14
dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu
14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczne.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane sa przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania od nas paczki zwrotnej.
Przeznaczenie: uniwersalne
Borg Warner EFR to zupełnie nowa seria stworzona przez firmę Borg Warner całkowicie od podstaw we współpracy ze światem motorsportu, a nie bazująca na obecnych turbosprężarkach. Całkowicie bezkompromisowe podejścia oraz wiele lat testów pozwoliło na uzyskanie prawdopodobnie najlepszej turbosprężarki dostępnej w ogólnej sprzedaży. Może o tym świadczyć fakt, że te same turbosprężarki wykorzystywane są przez teamy startujące w wyścigach długo dystansowych m.in. LeMans.
Turbosprężarki EFR 9180 występują w czterech wersjach:
- 0.83 A/R T3 (wbudowany WG)
- 0.92 A/R T4 twinscroll (wbudowany WG)
- 1.05 A/R T4 twinscroll (zewnętrzny WG)
- 1.45 A/R T4 twinscroll (zewnętrzny WG) - opcjonalna muszla wydechowa
Podstawowe cechy:
- Podwójne łożyska kulowe w metalowej obudowie gwarantują minimalny opór oraz szybką reakcję turbosprężarki
- Wbudowany restryktor
- Łożyska są chłodzone wodą i podłączane przez 14 mm Banjo
- Podwójne uszczelnienia na części ssącej i gorącej w celu zwiększenia żywotności i wyeliminowania przecieków oleju
- Wbudowany zawór sterujący doładowaniem
- Wbudowany zawór upustowy o wysokim wydatku
- Przygotowane miejsce pod czujnik prędkości turbosprężarki
Parametry techniczne:
Ogólne | |
| Producent: | Borg Warner |
| Seria: | EFR |
| Zakres mocy: | 600-1000 KM |
| Pojemność silnika: | 3.0-5.0 l |
| Łożyska: | Kulkowe podwójne ceramiczne z chłodzeniem wodnym |
| Gwarancja: | 12 miesięcy |
Część ssąca | |
| Wirnik ssący: | Forged Milled Compressor Wheel (FMW) |
| Średnica wlotu części ssącej: | 101.6 mm (4") |
| Zewnętrzna średnica wirnika ssącego: | 91 mm |
| Wewnętrzna średnica wirnika ssącego: | 68 mm |
| Średnica wylotu części ssącej: | 63.5 mm (2.5") |
| Zawór upustowy: | Wbudowany |
Część wydechowa | |
| Wirnik wydechowy: | Gamma-Ti (Gamma Titanium) |
| Flansza wydechowa (wlot): | T4 Twin Scroll |
| A/R: | 0.92 |
| Zewnętrzna średnica wirnika wydechowego: | 80 mm |
| Średnica wylotu części wydechowej: | 92 mm (3" v-band) |
| Wastegate: | Wbudowany |
| Solenoid sterujący turbo: | Wbudowany |
Inni kupili również
Opinie użytkowników
Gwarancja ograniczona
