Szpera Wavetrac 10.309.190WK Audi, VW, Seat, Skoda ze skrzynią 02M 2WD

Przeznaczenie: Audi A3 (8L), TT (8N), Volkswagen Golf IV, Jetta IV, Beetle; Seat Leon z napędem na przód i 6-biegową skrzynią manualną 02M

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (szpera) to układ umożliwiający efektywniejszy rozdział momentu obrotowego przekazywanego na koła. Podczas gdy standardowy mechanizm różnicowy przekazuje napęd na koło mniej obciążone, to szpera zapobiega temu efektowi tak, aby oba koła (zwłaszcza to obciążone) napędzały samochód. Dzięki zastosowaniu takiego rozwiązania samochód skuteczniej przyspiesza, zwłaszcza w zakrętach i na luźnych nawierzchniach, po przez wykorzystanie przyczepności dwóch kół, a nie tak, jak w standardowym mechanizmie jednego, które posiada gorszą przyczepność.

Szpery montowane są zamiast seryjnego mechanizmu różnicowego i nie wymagają żadnych przeróbek seryjnej skrzyni biegów. Dostępne są do wielu samochodów osobowych, vanów i samochodów dostawczych.

Mechanizm różnicowy (szpera) firmy Wavetrac typu Torsen. Posiada automatyczną zmianę siły działania i sama dobiera odpowiedni moment do równomiernego napędu obu kół - instaluje się ją zamiast oryginalnego mechanizmu różnicowego. Szpery Wavetrac wyróżniają się dodatkowym opatentowanym elementem, który nie powoduje rozpięcia mechanizmu w przypadku oderwania jednego z kół od podłoża (zasada działania poniżej).

Po zainstalowaniu szpery można odczuć natychmiastową ogromną różnicę, ponieważ mechanizm różnicowy automatycznie rozdzieli moment obrotowy pomiędzy koła które mają największą przyczepność. Niepożądane kręcenie się koła w powietrzu i obracanie się jego w miejscu zostanie znacznie zredukowane, co zmniejsza podsterowność w przednio i czteronapędowych samochodach i redukuje nadsterowność w pojazdach napędzanych na tylną oś. Samochody z napędem na tylną oś z zainstalowaną szperą stają się łatwiejsze w kontroli w uślizgach i umożliwiają wykorzystanie całego potencjału samochodu, dając przy tym kierowcy ogromną przyjemność z jazdy.